BYD Atto 1 versi pembaruan terlihat membawa perubahan besar pada kokpitnya. Panel instrumen yang biasanya berada di balik kemudi tidak tampak lagi dalam foto mata-mata yang beredar.
Peran tampilan berkendara tampaknya akan semakin terpusat pada layar sentuh besar di tengah dasbor. Namun, BYD belum mengungkap cara pengoperasian maupun penyajian informasi pengemudi pada model tersebut.
Layar Tengah Menjadi Fokus Kabin
Layar sentuh utama ditempatkan pada bagian atas konsol tengah dan menjadi elemen paling dominan pada susunan dasbor baru. Tata letak ini membuat area depan kabin terlihat lebih ringkas dibandingkan model yang saat ini dijual.
Meski sejumlah informasi kemungkinan dipindahkan ke layar utama, tombol fisik masih dipertahankan. Deretan tombol itu berada di bawah ventilasi udara tengah untuk memberi akses langsung ke beberapa fungsi kendaraan.
Kehadiran tombol fisik menunjukkan BYD tidak sepenuhnya mengandalkan pengoperasian melalui layar. Pengemudi masih dapat menjangkau sejumlah pengaturan tanpa harus selalu membuka menu pada layar sentuh.
Konsol Dua Tingkat Membuka Ruang Baru
Pembaruan lain terlihat pada konsol tengah yang kini memakai rancangan dua tingkat. Susunan tersebut menciptakan ruang vertikal di bagian bawah yang dapat digunakan untuk menyimpan barang berukuran cukup besar.
Desain ini memisahkan area penyimpanan dengan bagian atas konsol yang menampung layar utama. Perubahan tersebut menjadi salah satu pembeda paling jelas dari kabin BYD Atto 1 yang beredar saat ini.
Nuansa biru laut tetap dipertahankan sebagai identitas interior hatchback listrik tersebut. Namun, jok pada model pembaruan mendapat aksen merah di sisi bantalan samping.
Perpaduan warna itu memberi pembeda tanpa meninggalkan karakter kabin model sebelumnya. Foto mata-mata interior ini dimuat Carnewschina dan turut dilaporkan oto.detik.com.
Dimensi Bertambah, Tenaga Maksimum Naik
Perubahan pada Atto 1 tidak terbatas di dalam kabin karena ukuran bodinya juga membesar. Data Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China atau MIIT mencatat jarak sumbu roda mobil ini naik 150 mm menjadi 2.650 mm.
Panjang bodinya mencapai 4.205 mm, dengan lebar 1.810 mm dan tinggi 1.570 mm. Bobot kosongnya berada pada rentang 1.180 kg hingga 1.255 kg.
| Parameter | BYD Atto 1 Pembaruan |
|---|---|
| Panjang | 4.205 mm |
| Lebar | 1.810 mm |
| Tinggi | 1.570 mm |
| Jarak sumbu roda | 2.650 mm |
| Bobot kosong | 1.180-1.255 kg |
| Tenaga maksimum | 95 kW |
| Kecepatan tertinggi | 150 km/jam |
Data MIIT juga menunjukkan tenaga maksimum model baru dapat mencapai 95 kW. Kecepatan tertingginya tercatat 150 km/jam.
Baterai LFP dan Arsitektur 400V
Hatchback ini disebut akan memakai baterai LFP yang dipasok Shaoxing FinDreams Battery. Perusahaan tersebut merupakan anak usaha FinDreams milik BYD.
BYD Atto 1 pembaruan dibangun menggunakan platform 400V bertegangan rendah. Model ini juga disebut belum mendukung standar Flash Charging milik BYD.
Konfigurasi pengisian dayanya dengan demikian akan berbeda dari kendaraan BYD yang telah mengadopsi standar tersebut. Meski rincian kabin dan teknisnya mulai terungkap, belum ada informasi mengenai waktu peluncuran maupun pasar tujuan model pembaruan ini.
